当您是在线零售商时，您需要一家物流公司将包裹发送给最终客户。在欧洲，有几家大型的电子商务物流公司，有时这些公司遍布整个欧洲大陆。在此概述中，您将找到欧洲最重要的物流公司。

欧洲是在许多国家/地区运营的多家大型电子商务物流公司的所在地。对于跨境销售的在线零售商而言，这些参与者非常有趣。

德国邮政DHL是世界上最大的快递公司。这家德国公司在全球拥有近一百万名员工。它有几个部门，其中DHL Express和DHL Parcel是在线零售商最重要的部门。DHL Express为本地和全球的商业和私人客户交付包裹，而DHL Parcel则负责在比荷卢经济联盟的道路上为私人客户的包裹交付。

DPD是另一家主要来自德国的快递和包裹服务提供商。2006年，DPD成为Le Groupe（于2001年收购DPD）的包裹和快递子公司GeoPost的国际品牌。DPD在2015年更名为DPDgroup，每天处理300万个包裹，据说它是欧洲第二大国际包裹交付网络。

联邦快递是一家美国公司，为跨境运输提供单独的服务。FedEx Cross Border（前身为Bongo International）在英国和比利时设有分销中心，并为希望拓展国际市场的在线商家提供解决方案。2015年4月，联邦快递收购了荷兰快递公司TNT Express。当时，联邦快递仅处理了欧洲10％的物流。通过收购，联邦快递成为欧洲重要的参与者。

皇家邮政是英国最大的邮政服务提供商。它拥有包裹业务通用物流系统（GLS），该公司在欧洲拥有庞大的包裹交付网络。UK包裹，国际和信函或UKPIL负责在英国境内交付。

这家位于阿姆斯特丹的公司提供欧洲乃至其他国家和国际运输解决方案。在欧洲，GLS的包裹服务覆盖了41个州。它在欧洲拥有多个子公司，但也与合作伙伴公司合作。

爱马仕是英国的主要物流公司，每年处理超过2.45亿个包裹。在这个国家，它经营着一个由10,000多个快递公司和4,500个ParcelShops组成的网络。爱马仕英国公司由德国爱马仕Logistiek Gruppe Deutschland公司所有。

Parcelhub是一种多承运商的运输和电子商务客户服务解决方案。它与订单管理系统集成，为数百个多渠道零售商，全球品牌和批发商提供了一个通往许多英国和国际最大包裹运输商的接入点。

PostNL是荷兰主要的邮政服务提供商。它在美国境内很大，但它也为企业提供国际邮件和包裹解决方案。它的服务EU-Pack Special特别适合经常向欧洲客户发送包裹的在线零售商。

Mondial Relay是法国的电子商务运输专家，可以在家中或在包裹商店中提供包裹递送。在法国，有超过5,300个所谓的Point Relais，可让客户取放包裹。

Asendia是La Poste（法国）和Swiss Post的合资企业，这两家公司于2013年合并了邮件业务。Asendia提供国际邮件和几种跨境电子商务解决方案，并且活跃于十二个欧洲国家：奥地利，比利时，丹麦，法国，德国，英国，意大利，荷兰，挪威，西班牙，瑞典和瑞士。

BRT Corriere Espresso是意大利一家领先的快递包裹公司，并向消费者分发邮件和包裹。它还通过DPD和EuroExpress的快递网络向欧洲客户提供服务。

Bpost是比利时最大的邮件快递服务。它曾经是政府的完全控股，但是在2006年，Post Danmark和CVC Capital Partners收购了该公司49.99％的股份。其收入的近三分之二来自国内邮件，而国内和国际包裹占14％。Bpost以新的品牌Landmark Global来处理国际包裹。

UPS是世界上最大的包裹递送公司。这家美国公司还在欧洲活跃，在几乎每个国家/地区提供进出口运输，并在所有主要市场提供国内运输。2012年，它收购了比利时公司Kiala，该公司在欧洲拥有接机点网络。Kiala现在是UPS Access Point的一部分。

Direct link是PostNord的一部分，并提供跨境电子商务解决方案。该公司成立于1986年，在全球范围内提供邮件和包裹分发，并在多个国家设有办事处，其中包括德国和英国。

Omniva以前称为Eesti Post，是一家爱沙尼亚邮政和物流公司，在整个波罗的海地区开展业务，并将包裹发送到23个欧洲国家。该公司还负责Post24自动包裹机，ELS快递服务，Kirjakeskus邮件中心和eArvekeskus电子发票中心。现在，传统邮政服务仅占其业务的三分之一。

DB Schenker是德国物流公司，隶属于德国铁路公司。它在全球130多个国家/地区提供物流服务。借助DB SchenkerParcel，它为小批量（

跨境电商如何进行物流管理？

跨境电商物流运作模式一：邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是一家集全球邮政渠道于一身的企业。

跨境电商物流运作模式二：国际快递模式

指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：

跨境电商物流运作模式三：国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。

跨境电商物流运作模式四：专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

跨境电商物流运作模式五：海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

跨境电商物流运作模式六：头程运输

中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

跨境电商物流运作模式七：仓储管理

中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

跨境电商物流运作模式八：本地配送

海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

什么是FBA跨境电商物流？

跨境电商卖家日常的订单管理大致可分为：

1、获取订单

2、订单分配

3、打单配货

4、库存维护。

至于这些整个流程怎么串联能效率最大化，要写就得长篇累牍了，在此说说目前市面上的ERP是如何来流转这一系列工作的。

1、订单获取，通过eBay、Amazon、Shopify、Wish平台的官方API接口自动将平台订单导入管理系统；

2、订单分配，接入市面上主流的国际物流渠道，通过用户自定义的分配规则，所有订单自动根据规则分配给相应的仓库配货、相应的物流获取面单和跟踪号；

3、打单配货，订单根据规则自动获取物流信息并生成面单、跟踪号，捡货信息也与面单同步打印；

4、库存维护，系统自动根据订单发货情况维护库存，并根据库存存量以及临近日期的日均销量结合采购周期自动生成采购建议。

目前速易特ERP支持自定义添加已合作的物流方，且发货后的订单状态自动同步至亚马逊后台。从采购、订单、发货、库存等，流程上形成一个闭合的循环。跨境电商的仓库管理不是简单的打包发货，更是卖家供应链管理的重要一环。

跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。

跨境电商物流包括三种物流模式：

1、跨境电商物流----国际小包

包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。

2、跨境电商物流----海外仓储

是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。

3、跨境电商物流----聚集后规模化运输

有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。

我长期合作的FBA跨境电商物流公司是大鲲供应链，他们在美国和英国、欧洲、加拿大、日本都是有自己的公司和海外仓，清关都是由他们帮忙处理的，给他们发货还是比较省心，推荐你试试

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