昨天我去一个电动车维修店修理自己的电动车（电池不行了），闲着无事就与店老板闲谈了一会儿，对开维修店的艰辛又多了一份了解。他那店铺不大，也就30平方米左右，而且还是他们俩夫妻共同管理，也就不存在请工人的问题。但他却并没有露出那种被人羡慕之后的开心表情，反而唉了一声的对我说：“现在不好挣了，以前我换电池基本上能赚个一百多，现在嘛，我收你这么多，我怕是不想营业了”。

这很是让我意外，因为我喜欢电动车，所以我一直很向往有一个自己的小店，不用一遇到麻烦就来找修车师傅，但是这么多电动车，为什么他还会说生意不好做呢？于是在接下来的交谈中，我才知道了一些我以前不知道的现状。

电动车维修店是没有什么技术门槛的，再加之投入的资金也不是很多，因此也就有相当一部分人选择在这上面自主创业，那么问题就来了，为什么全国至少2亿辆电动车没有让维修店老板获得更多的收益，肯定不只是店多分散了客源的问题吧。

我觉得最主要的无非就是三个原因造成的——价格战、质量战和政策战

首先说价格战，其中既有维修店同行的竞争，又有厂商之间的竞争，而我认为最主要的问题就是厂商之间的竞争，就拿电池来说，几家主要的大型电池生产商都在压价，据说某电池厂商成本要一百多，卖得却只有接近一百的样子，我不懂经济，只是觉得这样做还真的没多大的意思,难道内斗真的是我们不能去掉的劣根吗？

再就是电动车产品质量的上升，减少了维修率。不得不承认，这几年来电动车总体质量在上升。有人做过统计：如果以上下班为代步的电动车，产品的寿命一般在六年左右，初次以自己掏腰包进行维修的时间在延长，基本上在2年半以上开始进入到维修，电动车的寿命基本上在4-5年左右。电动车上维修的零部件较为频繁的是：电池的续行里程减少、控制器失灵、轮胎被尖锐的钉子和玻璃划破漏气、塑件撕裂、电控系统的线束接触不良等。快递货运等作为谋生工具的电动车，维修的频率就很高，一般到了一年以上，维修费用就开始出现，随着时间的推移，维修费用不断增加。为了控制成本，有的公司采取包月维修费的形式，指定到整车品牌或维修店铺。总体而言，近两年来的电动车随着质量的上升，不仅寿命在延长、而且维修率在下降。

最后呢，就是这政策了，毕竟你厂商之间怎样竞争、店家间怎样拆台，只要政策改变，他们都会跟着走的，那么这就是不可控的，或许对他们有利，也或许会让他们“走”稳，当然既然是变，那肯定不会永远是一个同样的状态的。

总之，给我最大的感触就是，很多我认为非常好的东西其背面有着非常多的不为人知的辛酸，就拿维修店老板来说，虽然是老板，但是很多时候都会承受更多的压力，我希望大家在维修店修理电动车时不要太过难为修理员，毕竟都是为了生活，都不容易。

开一家汽车电瓶店生意能行吗

前景不错

开个电动车维修店前景很好的，因为自21世纪以来，我国的电动车数量越来越多，保有量增多，必然会有很多需要维修的电动车，相关部位肯定会有损耗，所以电动车维修行业的前途还是很好的。

想开一个电动自行车电池维护店，能挣钱吗？

想要一家电瓶电生意你要先做一下市场调查，去周边4S点了解一下整车销售量，维修量等一些相关数据。然后进行分析，大致知道需求量是多少。这样心里也有个数。这些前期准备。

关于店的经营，你可以采用2种模式（可以相互并存）：

1.电瓶的代维修，和换装。

2.电瓶的销售，代理厂家电瓶，通过业务员直销到周边4S店（其实说句实话，别以为4S店用的配件都时原装，都很好，其实都是问汽配城的档口采购的，所以4S店是一个突破口）。

总之，电瓶也好，别的什么汽配也好，一定要搞定4S店，和他们搞好关系。这样才有出路。

在广大的二三线城市和乡镇农村地区，想在自己开蓄电池翻新店，赚家门口的钱做生意选择什么项目好呢?当然是开一家电动车蓄电池修复为主的电动车综合维修站，山东恒力电瓶修复连锁加盟有着十多年的行业经验，能够帮助众多的投资做生意的人顺利上手经营并盈利!

电动车在这些地区是最常见的交通工具，而电瓶也就是蓄电池是保持动力的源泉，其寿命短，很容易报废，让在路上的车辆无法行走，这时候蓄电池修复为主的蓄电池修复维修站对于这些人来讲是救命的菩萨。

虽然在大城市，电动车不是普遍的交通工具，但是在广大的欠发达地区，电动车是绿色交通的代表，在市场上大受推崇，如今全国加起来已有近百万辆，但电动车使用的电池只有一两年的寿命，却让人们犯难了。

因此，在这些地区，开一家山东恒力电瓶修复连锁加盟蓄电池修复店，兼营各种与蓄电池修复、电动车修复为主的生意是非常有市场的!

开蓄电池修复店前景怎么样？

大家好，我是老徐，一个在努力奋斗的金融民工，请大家关注我，共同探讨财经问题！

电动自行车电池维护店是一个小成本投入的门店，这类门店想要赚钱是有可能的，但是并不是每个人开店都能赚钱，关键在于你如何来经营门店，只要经营得当，门店赚钱的可能性还是很高的。

我家附近曾经有过2个卖电瓶车的店，两个点差不多是在同一个时间开的，结果只有一家店坚持了下来，另一家店开了不久就关门大吉，我分析了一下，两家店主要的区别就在于有没有走进周边居民的生活。存活下来的那家门店的老板很喜欢交朋友，也很愿意于周边居民打成一片，如果有周边的居民到了他店里，他更多的时间是跟居民们拉家常，通过拉家常的方式与周边居民打成一片，周边的居民也很喜欢到他店里聊天，久而久之，当这些居民家里有电动自行车电话更换需求时，就会到这个店里更换，这个店的生意自然就变好了。而关门大吉的那家门店，如果有周边的居民到他的店里，他就是跟大家聊他的电池产品，很少会与居民们聊家常，居民们就会觉得这个人有距离感，很难亲近，于是到他店里聊天的人就越来越少，那么生意也就少了，最后支撑不下去只能关门。

其实对于电动自行车电池维护的门店，是一种典型的小成本生意，具有明显的线下服务特点，由于线下门店辐射范围小，门店主要的用户群体就是周边的居民，如果你能获得周边居民的信赖，那么你这家店的生意自然就会好，如果你无法与周边的居民走得更近，那么你的生意自然就差。

这种辐射周边的小店想要做好生意，想赚钱，那么一定要与周边的居民打成一片，只要获得居民的认可，那么你的生意距离成功就很近了。

前景是不错的。

大家都知道，电动车的行驶主要用蓄电池来作为能动源的。蓄电池有问题，电动车就无法行驶。

蓄电池在设计出厂的时候，设计寿命都在8年左右，而现实生活中常常的用不到3年就需要更换蓄电池，这样对经济造成了一定的负担，也对资源造成了浪费，为什么设计寿命是8年，而咱们用不到8年时间那？

主要原因在于不能正确的使用蓄电池，保养蓄电池，在使用电动车的时候对蓄电池造成了很大的危害，从而减短了蓄电池的寿命，

其实这部分蓄电池是可以通过一系列的技术手段来修复的，可以恢复蓄电池的90%左右的容量。

在开蓄电池修复店铺的同时，可以附带经营电动车维修、新电瓶销售、电动车配件销售等。

现在，家家户户都有电动车，有的不止一辆电动车，所以这个市场是很大的。

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