说到缅甸仰光，令人印象最深刻的就是这里的大金塔，以及各式各样的佛塔，然而除了佛塔之外，还有上百年历史的复古老火车，也是仰光这座城市的另外一张名片，而最难能可贵的是，只需一块钱左右，就可以环城一圈！

这个复古的老火车车站叫做仰光中央车站，在仰光市区中心的位置，火车站是上个世纪英国殖民时期留下来的，至今已经有100多年的历史了，而这里的火车，则是从日本引进而且已经被淘汰的窄轨车。

这座中央火车站，也是缅甸这个国家最大的火车站，但是在外来游客看来，这里已经相当的落后了，和国内以前的绿皮车没什么两样，所以也可见缅甸这个国家，到底有多么贫穷落后。

因为建造的时间比较久远，所以火车站充满了岁月的痕迹，火车站由著名的缅甸设计师建造，将欧式巴洛克风格和缅甸的帕亚特风格结合起来，颜色主要是白色和金色两种，白色的四方柱配上金字塔般的“塔顶”，“塔顶”上还有各种金色的雕饰，融汇了东西方文化的精华，也算是一件独一无二的建筑艺术品。

这个火车站非常的简陋，绿色简易的棚屋下是交叉错乱的铁轨，四周茂密树木把这个老式的火车站隐藏起来，仰光的市区是拥堵喧哗的，但这里却有一种大大隐于市的宁静。每隔一段时间，会有一辆火车驶入车站，给这个静谧的车站带来了一些活力。

在高架桥的另外一边，可以看到很多废弃的火车车厢，年久失修的火车静静的躺在轨道上，四周已经长满了野草，有的甚至爬进了车厢里边。空旷的铁轨上，偶尔还走过一两个检修员，手里拿个本子时不时左右张望，也是他们保障着火车的正常运行。

进入车站内，来到了7号站台，没有安检，也没有维持秩序的保安，左右两边停靠着两辆列车，没有车门窗，一切非常的随意，想要上车就上车。而站台的中央，有一个售票口，仅需200k（约人民币1元），就可以环绕这个仰光外围一圈。

我买完票，在等火车开动的时间间隙里，也顺便观察下站台四周的情况，站台除了等车的乘客，还有各种当地的小摊小贩，卖一些本地的食物和水果，因为现在不是高峰期，所以基本上他们的状态还是非常悠闲的，有的聊天，有的直接摊位睡起觉来，给人感觉非常的舒适和惬意。

等了接近一个小时火车才响起了鸣笛声，于是急忙冲上火车，火车上的人非常的少，没有固定的位置，坐了好久也没有人来查票，但秩序非常的井然。这里乘坐的人大都是本地人，有的是去市场采购蔬菜，有的运输货物，有的是出差，车厢内除了比较老旧之外，基本上还是挺卫生干净的，一种朴实无华之情油然而生。

哐当哐当，火车缓缓地开动了，行驶的速度非常的慢，沿途的风景也比较单调，每到一个站会停下来，车上的人员会流动，也有一些商贩在火车上吆喝卖水果，这是当地人的日常，而我作为一个外地游客，化身为本地人融入了他们的生活中去，能够切身地体会到他们的生活状态和环境，从易碎的日常之中，收获这份平凡的感动，这或许就是环城小火车所带来的最大感触吧。

百年历史的仰光中央火车站，是了解这个国家的一道窗口，来缅甸的朋友们，可以到这里感受一番。

公园里面安装单轨道车叫什么名字

秋色绝美东北小城，枫叶秒杀京都，还有复古火车和温泉！这还不冲？第1站：本溪关门山、汤沟作为辽宁枫叶之旅上的第一个节点，关门山枫叶以最璀璨的色彩交织会让人心中燃起秋季最绚丽的火焰。从沈阳--本溪--小市--关门山--汤沟，一路自驾悠游，有小市美味的羊汤，关门山、汤沟绿石谷的清新、暖流入心的温泉，路途上路转峰回的豁朗与开阔，还有什么比享受纯粹的自然更让人陶醉的呢?

第2站：丹东蒲石河；蒲石河是辽宁枫叶环形自驾线上的第二个节点，在很多人的印象里，似乎对蒲石河这个名字并不熟悉，但如果你在这个枫叶正红的季节来到蒲石河，那山青、水碧、枫红、林茂的勃勃生机一定会让你印象深刻，会让你在刚踏入的那一刻便定下相约下次的约定。正如有句话：“如果你不极度向往，一定是不够了解，如果你不疯狂惊艳，一定是不曾谋面”。

第3站：本溪牛头山、湖里；当顺着这条自驾线，从丹东又回归到本溪境内，沿本桓线行到牛头山、湖里的时候，我敢说，你惊喜的表情一定会被定格在某个时刻，那种纯粹、饱满、干净的美溢满了整个枫林。在红黄绿的枫林涌动着一种不可驾驭的狂野的气息，又不失诗情画意，就像从山野中跑出来的一个妙龄少女，自然中带着洁净的面庞会让你对自己的所在产生虚幻的怀疑。牛头山、湖里，你熟悉这两个地方吗?那种“养在深闺人未识”的美丽与清新会让人的心灵为之震颤。这些地方都有亲身经历，秋色优美。网上有些照片被P过，与实际情况存在不小差距，并不可靠，需要多方面信息对比筛查才能不被欺骗。

全中国“速度最慢”的火车还不如蹬自行车快，为何却经常满客呢？

答：公园轻轨观光车，公园里安装单轨道车叫公园轻轨观光车。

常见的公园单轨道车有以下三种名字：1.托马斯小火车托马斯小火车是以著名的儿童故事《托马斯和朋友们》为主题的轨道小火车类游乐设备，外观设计惟妙惟肖十分逼真，该产品由一节车头和可定制的车厢组成，非常适合在景区、公园、游乐场等室外游乐场所摆放。

2.单轨观光车

单轨观光车是一款适合于景区、大型游乐场的新型游乐项目，为各旅游景区提供安全代步工具,为景区增加一道特殊的风景线,同时景区观光火车价格低,在庞大的客流量下能快速回本。单轨观光车是观光车与滑索的结合，特定的高空轨道沿着景区的景点铺设，人们坐在车厢内从空中浏览风景，相比于电动观光车单轨观光车有以下优势：单轨观光车在离地约4米的空中运行，拥有更好的视野，景区风景一览无余与路上行人行走在不同的道路上，更加的安全。

3.迷你复古轨道观光小火车

复古观光小火车拥有复古蒸汽火车的造型，骑跨式的乘坐姿势，铺设轨道根据客户场地自由定制。当春天来临，农业旅游景区的各色鲜花开放，客户可乘坐此火车在油菜花、迎春花里穿梭，宛如在花海里遨游，是景区里的一款打卡圣地。

其实在我们生活中多么便宜的交通工具，也要建立在速度的基础上，旅游现如今成为了人们生活中的一部分，出门在外，就不得不提到交通工具上。然而在云南，却有这样一个“反常理”的火车，它的确速度慢到不如蹬自行车快，但却又深受人们的喜爱，这是为什么呢?

但是在yunnan那个地区，却有这样一个十分相反的火车，这辆火车的速度不是一般的慢，是非常慢，慢到还不如有自行车快，但又深受人们的喜爱，这是为什么呢?在云南临安到团山的火车线路上，有这么一辆长相十分复古的火车，它行进的铁路造在1910年就开始通车了，一直到现在有了超过一百年的历史了。

并且行使的火车在这几十年里就根本没有提高过速度，也就是这样，因为太慢，它的速度甚至还不如人全速蹬自行车的速度，可即便如此也有大批旅客光顾这趟列车的生意。一些游客可能会选择汽车自驾，也有一些会选择飞机出行，但火车作为一种既经济又快速的交通手段，深受很多旅客的喜爱。

也就是因为这样，这趟火车的风景十分的美丽，特别多的游客不把他当做交通工具看待，而是当做一个旅行的工具来使用的，再配上那复古的车站和车身，不得不说是别有一番韵味。这趟列车也是因此经常满座，速度不快但票价也是高到了一百元一个硬座，不过能够看到沿线的风景也算是合适了!

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