武汉四环线的提出与建设，已有了几年时间，但真正有热度还是从去年开始。彼时主城区内一房难求、一地难求，四环、五环同时成为了购房者和开发商的目标，武汉环线房价理论自此被广泛接纳。

环线拉拢远城区之间的距离

四环线高速公路自2011年10月开始建设，共包含东南西北四个路段以及沌口、青山两座过江大桥6个部分，如今西四环、沌口长江大桥、青山长江大桥、北四环四个工程已经开工。据悉，武汉四环线南段将在今年建成，对接已经通车的西四环。自此，东西湖和江夏之间将再添一条快速通道，也打通了东西湖、沌口、江夏之间的经络，考虑在四环买房的购房者选择性将更为广阔。而江夏与沌口这两个曾经看起来毫无关联的地方，也将产生千丝万缕的联系，比如考虑在四环买房的有车一族，可能随时就将这两个地方划入了对比范畴。

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从房价方面而言，江夏的价格更具有稳定性，基本上大部分房子成交价格都在11000-13000元/㎡左右，属于近两年房价平稳上涨的区域。而沌口的房价差距则偏大，最高近2万/㎡，例如南太子湖畔的万科翡翠玖玺，其房价一直都是略高于周边楼盘的，且武汉经济开发区整个区域的供应远少于江夏地区，所以一直以来关注沌口地区的购房者都比较少。

沌口轨道交通先行 江夏仍需努力

尽管三四年前的沌口在绝大多数武汉人和新武汉人的心目中，都仅仅是一个生产汽车的开发区，是美的、可口可乐、东风本田、海尔等品牌的工业园区，房价也一直停留在几千块一平。但随着环线建设的快速发展，东风大道高架和龙阳高架通车，打通了绕城高速与汉阳主城区之间的连接，在不少地区还天天期盼地块快点通车的时候，沌口已有地铁3号线和6号线可以直达，有轨电车也在去年投入了使用。后期还规划有地铁10号线、16号线经过，以及多条有轨电车与各大地铁站衔接，交通便利度还不错。

江夏受地形约束，本身范围内就仅规划了一条地铁线路，且只能为江夏西部提供便利，东北角的藏龙岛可依靠2号线南延长线缓解出行压力。然，江夏的整体路网不算工整，在与主城区的衔接方面尤为欠缺，又因该区域的居民较多，所以仅文化大道、江夏大道这两条主路，出行压力还是比较大的。

传统产业VS新兴产业 孰强孰弱？

无论沌口怎么洗牌，汽车工业是洗不掉的烙印。1991年，神龙一期15万辆汽车项目落户，正式开启了沌口地区的“车都”之路。2017年，沌口开发区GDP实现1443亿元，工业总产值、工业增加值、工业投资、财政收入等多项均拔得武汉市各区域头筹，“中国车都”的名号在积极研发各项专利和知识产权上倒是越走越宽敞。

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江夏目前已引进腾讯无线互联网技术研发总部、百度百捷科技园以及阿里巴巴菜鸟网络，一方面可将高校优势转化为人才优势，另一方面资金、移动互联网、云计算、大数据等技术也会引入和创新，整体环境更适合中小型企业创业。不过，江夏区现阶段的第三产业所占比重仍然不高，预计区政府在后期还将加强传统服务业、生产性服务业和创新性服务业等多方面的发展。

沌口基础雄厚的汽车产业和江夏新兴的现代服务性产业，哪一种发展更快、更具前景，能为区域提供更多的就业机会？

配套相差无几 有而不专

主城区的房子为什么贵？地段好、配套全。从这个角度来说，买房子其实也是在买其周边的配套。尤其是商超医疗和教育，堪称保障基本生活的重要要素。

沌口地区的发展历史虽不如江夏长，但发展快速，各工业园的落子为沌口带来了巨大的人流量，学校、商业、医疗等设施也有了相应的发展。永旺梦乐城、经开万达是沌口人常去的2大商业综合体，每到周末人流量都非常大。在四新武汉市中医医院开门接诊之前，协和医院西院区一直是该区域居民的就诊首选。总体来说，各配套都有，但是不多也不出众。

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江夏的聚居时间比沌口更具历史，所以配套发展时间更长，仅医疗方面，就有江夏第一人民医院、武汉同心外科医院、江夏区中医医院等等，选择性较多。江夏的商业中心不算少，但大多不出众，以服务周边社区为主，如江广商城、万豪世纪天街、九全嘉国际广场等等。不过佛祖岭的永旺梦乐城已落定，静待建成开业。

两个区域在配套上相差无几，生态环境都不错，产业结构和布局各有千秋，交通方面多条有轨电车和地铁经过的沌口更具吸引力，然该区域的部分楼盘毛坯价格高出江夏地区近5000元/㎡左右，例如金色港湾双湖林语8号楼毛坯备案价约15200元/㎡，而偏远地段又略低于江夏，如海伦小镇上个月毛坯备案均价不超过9000元/㎡。

综合各方面因素，在四环周边买房，个人更倾向于沌口，一方面交通优势比较明显，即使医疗等方面略有弱势，也可借助其它区域；另一方面沌口的产业更具有稳定性和发展性，更适合长期发展。

如果单单根据就业地点买房，沌口和江夏完全是针对不同的购房群体，若剔除这个因素，南四环通车后，区域未定的购房者选择范围会有所增加。

永旺梦乐城与万达哪个档次高

车谷要崛起，房价要抄底！军山新城就是未来的光谷东！

9月8日中国车谷光影秀之后，即使武汉楼市明显降温，在武汉经开区的在售楼盘和买房群，仍然不时能听到本文开头的这些观点。

也有多位网友咨询米宅武汉：武汉经开区是否适合出手，买军山新城还是沌口？

先抛出结论：

看好车谷产业发展。可车谷的产业和置业逻辑与光谷不同，军山新城永远也成不了光谷东。

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在产业发展上，光谷是并联，车谷是串联。

光谷的产业更多元，更具开放性，正在从高科技产业集群幅射至泛科技和泛互联网创新的产业集群。

关山大道板块和光谷中心城虽然发展有先后，却是两个相互独立、并头前进的板块。

武汉经开区不仅聚焦于汽车行业，还有一个地位独特的主角：东风汽车集团。

东风总部位于武汉经开区的起源地和中心：沌口。东风系的生产基地和产业园，遍布武汉经开区。

虽然武汉经开区还有南太子湖创新谷、华中智谷等产业园，量级远远比不上东风系。

武汉经开区二次创业再出发，行政中心迁至军山新城。官媒将之定调为“借东风、定军山”。

这里的借东风，指的是今年初东风公司“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”。

武汉经开区的发展和二次创业，东风汽车集团都是主引擎。虽然行政中心迁到军山新城，东风汽车集团的总部还在沌口。

车谷产业的根仍在沌口。

综上分析：

1、车谷吸引的更多是定向产业人群，形成逆向围城效应：里面的人觉得好，外面的人不想进来。

2、至少在东风体系，高端产业人群的居住和生活，会向总部所在地沌口聚集。

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从居住环境看，光谷是后来者居上，车谷则不然。

现在去逛关山大道板块，城市界面的感觉、交通拥堵的程度，跟武汉老城区差不多。

光谷中心城是在一张白纸上进行的科学规划，又有鲁巷、关山大道的得失经验，整体建成后的宜居性，将会后来者居上。

另外，武汉大部分城区被各种江河湖泊隔开。光谷是少数没有“江湖”的板块。从鲁巷、关山大道至中心城，光谷东进在空间上承接得更紧密。

这有利于产业和人口的迁移，以及房价的增长。

车谷则完全不同。

沌口东有南太子湖、西有后官湖，北有三角湖，南有万家湖、汤湖、西北湖。产业园区，经开万达广场、永旺梦乐城等商圈，以及住宅区，散布其中。

如果你在沌口工作和居住，除了地铁线路暂时较少，生态环境好，住宅密度不高，商圈、医院、教育等主要配套也比较方便。总体比较宜居。

可分散无中心的格局，也影响了区域房价的上涨。

军山新城在沌口以南。如果你乘船从长江顺流而下，军山长江大桥是进入武汉看到的第一座长江大桥，军山新城是你望见江城武汉的第一眼。

位于长江沿岸的军山新城，有五大核心发展区域。其中最受人瞩目的，是以左岸大道、经开大道为发展轴，大力发展滨江总部经济。

不久前落户的路特斯全球科技总部，就在军山新城的滨江总部经济区。

武汉水系多，江景湖景都不稀缺。滨江的概念结合武汉的发展历史，有其独特的价值。

出了三环，滨江的价值就呈断崖式下降。我并不认为滨江能为板块价值和产业发展加分。

现在环湖基本都是低密建筑，滨江建筑都是高层超高层。从居住的角度，环湖比滨江更宜居。

军山新城与沌口对比，如果产业发展、居住环境都不占优，就只剩一个字：远！

光谷是横向东进，光谷中心城与鲁巷、关山大道板块，北至主城核心区的距离相差不多。

军山新城无论去汉阳、武昌还是汉口，都比从沌口去要远得多。

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综上，沌口有车谷产业的根基，离主城核心更近，更宜居。即使军山新城的产业更进一步，高端产业人群还是大概率会向沌口聚集。

所以，军山新城的房价很难像光谷中心城，脱离鲁巷与关山大道的限制走出独立行情。

沌口房价，是军山新城的天花板；汉阳房价又是沌口的天花板。而且汉阳的置业外溢能力，远不如武昌对光谷的支持。

目前军山新城备案价最高的，是融创首创的临江项目一江赋，均价9500左右。其它项目基本在7500-9000之间。

沌口的在售盘，基本是临湖、临近主要商圈或者临近学校，综合品质不错，均价约在13000-18000。

即将开盘的招商武汉城建·未来中心，是总体量规划约220万方的城市综合体，定位打造武汉CAZ文化活力区。虽然价格还没定，估计会成为沌口与经开区的新标杆。

结论：

1、武汉经开区不是不动产配置的优选项，别想着抄底。

2、如果现在或将要去军山新城工作，建议尽量选沌口的项目。更宜居，也更有利于资产保值。

3、如果因为资金或其它原因，要买军山新城的项目。建议优先考虑离重要产业近的项目，比如路特斯全球科技总部

武汉从纸坊街到永旺梦乐城要多少钱？

永旺梦想音乐城和万达、银泰属于同一个档次。孟勇乐城苏州吴中购物中心，位于苏州陶珍公路与天鹅荡路交汇处，占地172亩，总建筑面积14.8万平方米。除了JUSCO超市，购物中心还将引进大型电影城、美食街和150个品牌。打造集购物、休闲、美食于一体的大型摩尔式购物中心，成为东太湖苏州滨湖新城的高端商业中心。购物中心共分四层，其中地上三层建筑面积11.1万平方米，将建成集大型购物中心、休闲娱乐、餐饮服务为一体的商业中心。地下一层占地约37000平方米，建成后停车位数量将超过3000个。建成后的永旺孟了城购物中心定位为郊区购物中心，其特点是“两核一街”模式，即购物中心两侧有两个以上的总店，中间由一条专卖店街连接。该项目计划于2013年投入使用，并于2014年春季正式开业。届时，将能为周边居民提供餐饮、购物、休闲、娱乐一站式服务。

驾车路线：全程约24.1公里

起点：武汉市纸坊街派出所

1.从起点向正西方向出发，行驶40米，右转

2.行驶210米，undefined进入文化大道

3.沿文化大道行驶940米，undefined进入文化大道

4.沿文化大道行驶1.4公里，undefined进入文化大道

5.沿文化大道行驶480米，undefined进入文化大道

6.沿文化大道行驶810米，undefined进入文化大道

7.沿文化大道行驶890米，undefined进入文化大道

8.沿文化大道行驶1.1公里，undefined进入文化大道

9.沿文化大道行驶910米，朝三环线,南湖大道,雄楚大道,珞狮南路方向，undefined进入文化大道

10.沿文化大道行驶2.3公里，左转进入新发路

11.沿新发路行驶450米，右转进入武昌大道

12.沿武昌大道行驶470米，直行进入李纸路

13.沿李纸路行驶370米，直行进入南李路

14.沿南李路行驶360米，左转进入双李路

15.沿双李路行驶1.1公里，在第2个出口，右转

16.行驶700米，在第1个出口，右前方转弯进入烽胜路

17.沿烽胜路行驶200米，undefined进入烽胜路

18.沿烽胜路行驶350米，在第4个出口，右前方转弯进入烽胜路

19.沿烽胜路行驶60米，右转上匝道

20.沿匝道行驶450米，直行进入三环线

21.沿三环线行驶1.6公里，朝白沙洲大道,G107,江夏,咸宁方向，undefined进入三环线

22.沿三环线行驶430米，朝国博大道,沌口路方向，undefined进入三环线

23.沿三环线行驶420米，undefined进入三环线

24.沿三环线行驶320米，undefined进入三环线

25.沿三环线行驶120米，undefined进入三环线

26.沿三环线行驶3.7公里，undefined进入三环线

27.沿三环线行驶400米，朝江城大道方向，undefined进入三环线

28.沿三环线行驶1.7公里，朝江城大道,沌口,太子湖北路,神龙大道方向，undefined进入三环线

29.沿三环线行驶460米，在江城大道,沌口,太子湖北路,神龙大道出口，undefined进入江城大道立交桥

30.沿江城大道立交桥行驶340米，直行进入江城大道

31.沿江城大道行驶180米，undefined进入江城大道

32.沿江城大道行驶640米，右转进入春晓路

33.沿春晓路行驶120米，右转

34.行驶90米，到达终点(在道路左侧)

终点：永旺梦乐城(武汉经...

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