北京新能源汽车目录一共发布了两期，第一批第一期于2014年年2月26日发布，第一批第二期于2014年3月发布。目前北京市新能源汽车公布的目录总共包含7款车型：
北京新能源汽车目录第一批第二期在2014年3月10日发布，在第二期中，新增加了一家企业和5种车型，具体见下表。详情：http://nev.ofweek.com/2015-07/ART-71008-8500-28973582.html
北京免摇号的新能源车有哪些？
1.北京汽车集团有限公司：
北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。
2.江淮汽车：
江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。
3.上海荣威汽车：
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。
4.东风日产启辰：
在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。
5. 比亚迪股份有限公司：
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
北京插电混动用什么指标？北京混动可以上绿牌吗
北京免摇号的新能源车是北京E150EV。
北京E150EV纯电动轿车是北汽新能源基于北汽自主品牌首款轿车E系列开发的A0级纯电动轿车产品。产品车型紧凑，采用自主研发的整车电控系统，具有单位里程能耗低、节能效果显著等特点。
北汽E150EV电动车在外观造型上与普通E系列基本一致，银色镀铬在黑色中网映衬下多了几分灵动感。E150EV采用永磁同步电机、单级减速器。电机最大功率45千瓦，最大扭矩144牛米。从最大扭矩值看，与1.5升自然吸气汽油机相当，但两者的扭矩输出曲线完全不一样。
北京E150EV配置
外观方面，它的外形与汽油版基本没有差异。北汽e150ev采用家族式中网，大灯造型犀利，并采用了透镜，前脸整体设计感不错。车身采用了俯冲式设计，显得更为运动。
内饰方面，北汽e150ev内部采用了家用轿车的搭配风格，仪表中控台和车门采用上黑下米色搭配，座椅采用米色柔软坐垫，营造出一种经济型家庭用车的氛围。仪表板造型简洁、清晰，中间显示屏提供行车电脑信息，例如续航里程、电压、小计里程等。
目前北京插电混动用的是油车指标，但上的是绿牌(京AF)，相当于说京牌的插电混动车仍然是油车，既没有相关补贴也没有免除限行，反正油车是怎么规定的，插电混动都要遵守。
北京曾经推出过北京地区新能源目录，只有在这个目录里面的车型才能享受新能源的相关政策利好，而在这个目录里面的车型全部都是纯电车。
在国内的其他城市地区，只要是工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》里面的车型，就能享受新能源的待遇，这个目录是包含了插电混动车和增程式混动车的。
显然，北京市的做法和国家政府的做法是有点冲突的，中汽协副秘书长董扬就曾批评过北京市的这个做法，随后工信部也发声称要清除地方保护政策，特别是取消新能源汽车地方目录，因此北京的这个地区新能源目录推了两期就被终止。
只是北京市仍然拒绝将插电混动车视为新能源车，这导致了北京市新能源车的上牌比例非常低。据相关认识透露，北京市相关部门认为，大家不愿买新能源车的原因是续航焦虑，所以北京应该将重点放在增加北京市充电桩数量上，只要充电桩够多大家就会愿意买纯电车。
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