3月13日，在朝阳区南十里居路北侧约1公里长的路段，停放着3000多辆ofo的共享单车。

附近多处标语显示，“维修中，请勿使用”，间隔的小块空地上，有十来位维修师忙碌的进行换胎、矫正车身。

很多单车的车胎摸起来是瘪的，一位维修师傅称，正常车胎被扎应该是轮胎底部，但这里的车基本都是侧面被扎，看起来更像是有人用锥子等锐器故意破坏的。

二维码被涂抹、锁具被损坏等情况更为普遍，这让原本在街头为大家提供便利的它们不能被正常使用，只能停在这里等着修完再“上岗就业”。

师傅们表示，由于小黄车锁具拆卸相对简单，有一些车被人为破坏后，成了无锁车，还有一些车的锁具被调换、二维码被涂抹，导致只有换锁人知道密码，其他用户无法使用。

为解决这一问题，公司已将部分新投入市场的小黄车加设了智能锁。

一位修车师傅说，时代发展让自行车渐渐没了踪影，淘汰了许多传统修车人。没想到，这一年里共享单车出现了，已很多年没修过车的他被请来重操旧业。

每天，这里会送来约600辆小黄车。

每天，师傅们早上9点到岗，下午6点才能下班。

如果只是补胎等小故障，每人每天可以修50辆左右。

如果车身、轴承等受损，工作量则会锐减到一半以下。

修车技师年龄多在50岁左右，除了一位在呼家楼地区拥有自己的摊位，多数人都是重操就业。

每天，多位师傅开着三轮车在北京各个街头、小区门口与地铁站外寻找被损坏的车辆，然后运送到维修点。

探访期间，多辆受损小黄车被送抵该地。

师傅们摇摇头，表示惋惜，因为大部分都是被恶意破坏的……

为什么小黄车会输？

小黄车巡检员工作如何，有以下2点：

这个工作不错，相对来说还是比较轻松自由的。

工作内容就是用手机APP查找你管辖范围内的小黄车，看有没有破坏的车子，然后进行上报维修，每天就在管辖区域内，骑着小黄车，满大街小巷的找坏的小黄车。

小黄车巡检员（岗位职责）怎么做好，有以下4点：

负责监督，协调区域小黄车坏车维修完成，制定每日监督进度表。

负责管辖区域小黄车质量的监督。看哪里有我们的车，有没有坏车，有没有乱停乱放，恶意破坏等诸如此类的现象

检查小黄车使用情况，杜绝浪费资源。在车辆投放的时候需要到指定地点去接车，清单数量，检查质量，并将车辆摆放整齐，并签字确认。

落实小黄车，修车，定点修车，每天将我们的坏车修好。并将拆下来的坏的部件收好，能二次使用的就二次使用。

小黄车ofo现在还有人继续充钱吗？车还能用吗？这个企业还有员工维护吗？

小黄车最大的诟病在于车无法定位，难以回收维修，本身车体部件质量差一点，就更是雪上加霜，并且堆积成山的小黄车，在外面风吹日晒，玉林冰冻，我经过一个冬天的洗礼和缺乏维护，不断老化腐蚀，小黄车就会越来越难骑，所以小黄车将会失去自己唯一的优势。

本人想在上海开一个小黄车修理店 因为学上的少也只会修修打打了！希

没有人充钱了，不能用了，这个企业没有员工维护了。

ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。

发展

2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。

2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉；同月，有网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费。ofo相关负责人员介绍，不存在误导。10月27日，又有媒体披露称ofo小黄车退押金周期再度延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日。

共享单车给市民出行带来了方便，但破坏共享单车的行为却屡见不鲜，街头随处可见受伤的“小黄车”。在官渡区小板桥附近，87岁的老人王秉炎看不下去了，他决定拯救这些受伤的“小黄车”，见到被破坏的共享单车，他就义务维修。半个多月来，他已经维修了70多辆共享单车。ofo公司得知王老这一善举后，决定给他颁发ofo骑士荣誉勋章，并且准备邀请他到北京参加授勋仪式。官渡区小板桥是一个城中村，居住着大量外来经商和务工人员，大多随迁子女也在小板桥就近上学。16日下午，一个穿着人字拖的男孩正冒雨骑着共享单车在昆洛路上穿行。在红外路与昆洛路交叉口，路边有十多辆共享单车的密码锁遭到不同程度的破坏，有的车胎被“开膛破肚”，有的坐垫被卸，有的车轮钢圈已经弯曲。“有些娃娃想骑小黄车但没有微信扫码，就用砖块砸锁，有的用铁丝撬，丢在路边的小黄车都是坏的，好的都不会闲着。”一位村民说，村子里有几所学校，大部分坏了的共享单车是附近学校的学生所为。“绿化带里、臭水沟里，经常看得到损坏的单车。”负责周边街道卫生的环卫工人赵女士说。有人破坏共享单车，也有人义务修理共享单车。在红外路与昆洛路交叉口，有这样一位87岁的老人，他主动把路边损坏的小黄车收集到自己的修车摊来免费维修。16日下午，下着雨，老人在一把大红伞下摆摊修车，旁边放着几辆待修的小黄车。老人名叫王秉炎，今年87岁的他满头银发，身体还算硬朗。老人说，他已在这里修理共享单车18天了。王秉炎老人是广西桂林人，年轻时候参加过抗美援朝等战争。退伍后老人转业到北京铁路局，后来为了支援大西南又调来云南工作。1986年退休以后闲不住，就开始摆摊修单车。他乐于助人，平时见谁有困难能帮就帮。老人生活很简朴，身上穿的裤子有很多补丁。因此，他无法理解不爱惜财物的行为。“以前我们吃过树皮、草根，什么苦日子都过来了，现在政策这么好，却有那么多人不爱惜公共财物。”王秉炎说。王秉炎老人一开始对共享单车并不了解。后来他看见马路边、小街小巷到处停放了一些损坏的单车，甚至在垃圾堆、水沟里都看得到，就问老伴：“怎么路上到处都停着一些烂单车呢？”“这些单车都是人家统一管理的，谁想骑就可以骑。”老伴这样回答他。“这么多车坏了太可惜了，我想把它们修好。”王秉炎老人有了这样的想法。老伴打趣地跟他说：“整个昆明到处都是，你修得完吗？”“修好一辆是一辆嘛。”王秉炎说。王老的义举得到了周边市民的赞扬。“他可以拿着退休工资安享晚年，却义务维修起单车来，我们都觉得他太难得了。要是没有那么多人破坏小黄车，老人家也不用每天那么辛苦了。”附近的城管志愿者小陈说。

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