飞度汽车

优点：飞度最大的优点，就是作为一台本田全球品质的小车，没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。拥有一颗地球梦的强劲心脏，不管出门买菜还是赛道拉风，都能完美胜任，完全无愧于平民潮跑的称号！

缺点：因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系，在34000公里的使用中，发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄，轻微擦挂就会露出底漆；行驶一年左右会出现各种各样的车内异响，处理好这里那里有会开始，让人防不胜防。

很多异响都是线束原厂没有包裹绒布静音胶带，在行驶中与车架摩擦所致。不涉及安全，但扰人心神。

外观：第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整，线条上增添了力量感，为了配合全新的动力），不再是女士的萌宠，一举俘虏了内心狂热的少年的心。

内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。除了视觉上的那一点廉价感，功能设计上完全没毛病。

空间：这A0级的竞争对手中，飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。170CM的乘客在后排可以尽情享用两拳半的膝部空间。

配置：2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗，那是我16年9.88万元的配置。只有电子车身稳定系统，一直都是顶配的专属。如果飞度和其他品牌比配置，妥妥的完败。

动力：131马力，秒杀市面上所有1.6L自然进气的汽车，改装狂人肯定是上手动，3000转换挡的动力感就像让人欲罢不能的毒药，并且飞度5速变速箱的挡程很小，档把移动时间很短，入档可以很速度。

车手基本买了飞度加强一下底盘就就直接下赛道撒野了，动力系统完全不用动。自动挡的CVT也不是弱兵，S挡一上，马上人格分裂，高速上随意加速超车没毛病，一句话，你只要舍得踩油门，动力就不是你操心的事情。

操控：飞度的电子助力系统相当的轻巧，倒车移位的时候轻松自在。轴距短车的跟随性也不错，试驾了18款飞度，刹车距离上有提升，能给与很强的信心。

原厂的刹车系统日常绝对够用，如果你的追风少年，要下赛道的话最低要投入1.5万左右的改造成本。

油耗：34000公里了，我想飞度的油耗是有发言权的。高速4.3，春秋两季5.0，夏季全程空调6.5升百公里。

舒适：宽敞的空间能带来不错的舒适度，四门车窗的面积够大能饱览沿途的美好风光；天窗的采光也不错。作为一台平民超跑，舒适型座椅显然是不合时宜的。

支撑度适中才能配合追风骚年火热的屁股。如果想提高舒适度，2-3000块也能达到很好的效果。后面附上图片若干，都是自己动手做的舒适性改造，希望能给各位车友一点借鉴。OK.点评结束，祝大家生活愉快！

扩展资料：

第三代飞度特点

第三代飞度（FIT）以“ExcitingHDesign”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。

车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。

参考资料：

飞度属于什么车

飞度是小型车中的热门车，动力只是其中一个方面，其油耗等方面所表现出的能力同样非凡，都能很好地与车主需求相匹配。因此在同等级中，飞度性价比是比较高的。

1、从外观上看：

飞度在外观上有着独具匠心的设计感，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。

其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，侧裙处置微细，为飞度的整体美观“添砖加瓦”。别致美妙的侧面线条贯穿着，使得飞度艳如桃李，车轮则采用了比较契合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。

车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。诚然飞度在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

2、从动力与操控看：

在动力与操控方面，本田给飞度配上了1.5的排量的自然吸气发动机，得以实现131Ps的最大马力。

由于采用5挡手动变速箱的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，通过本田对飞度的精心调教，实现了发动机和变速箱的不错融合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，给驾车者带来特别愉悦的驾驶感受。而且，飞度的最大扭矩155牛米，0-100km/h提速成绩为12秒，这与飞度的同级对手们各有千秋。可以说，飞度有着十分优越的动力表现。

3、从空间体验看：

飞度在小型车之中表现欠佳，车辆长宽高分别为4096*1695*1525mm，2530毫米的轴距，跟竞品车型锋范、威驰、Polo的数据相较，飞度在账面数据上没能体现出闪光点。从实际乘坐感官出发，飞度的高度仅为1525毫米，造成头顶空间狭小。

后一排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在前一排将座椅位置调整好后，后一排客人腿部空间余量较小。总而言之，飞度的空间表现让部分消费者难以接受。

4、从舒适度看：

对于舒适性方面，飞度的舒适体验比较一般。底盘调校略欠火候，第一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，过减速带时抖动的体验比较明显。

空调性能还行，出风均匀，冷却快，车内静谧性不够好，主要显露在发动机噪音和胎噪上。而且，舒适性配置上，飞度似乎有些吝啬，不可为车主提供更加舒适的驾驶感受。

5、从操控看：

关于操控，飞度基本没有什么惊喜可言，方向盘偏轻，有一定的虚位，变向回馈不够真实。底盘调校偏舒适度，因此转弯支持性不足。因此，操控着实不是飞度的强项。

6、从油耗看：

油耗上，在已过磨合期的状况下，实质测得飞度的综合油耗为7.2L/百公里。城市道路的油耗数据为9.4L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.0L上下。加上车体本身1058KG的重量进行判断，飞度有着优于同级别的油耗表现。

曾经的保值王本田飞度，为何现在成了不推荐买的日系车之一？

【太平洋汽车网】飞度属于小型家用型轿车。本田飞度是继雅阁（Accord）、思域（Civic）后的全球战略车型之一，在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造。

2019款本田飞度试驾评测如下：

1、车身侧面线条使整个车身呈现出俯冲的姿态，比例协调，小车身大空间，空间表现力非常出色。超大面积的车窗和采用了倾角更大的A柱设计，让你操控着它驰骋赛道和穿梭在城市都拥有很棒的视野。全新飞度还将标配车顶行李架，而轮辋也采用了熏黑式的设计，酷炫的造型更能激发桀骜不羁的内心；

2、全新飞度的内饰，方向盘采用了全新的造型设计，凹凸有致给客户带来绝佳的手感。中控的布局整齐清晰有层次，功能按键的布局合理，划分区域实用易操作。中央位置有一块搭载最新版信息娱乐系统的大屏，上坡辅助、ESP等驾车辅助功能一个不少，科技感十足。整个内饰将玩乐进行到底，加入了很多潮流元素在里面，更符合年轻人的Style；

3、既然是“平民超跑”，绝佳的动力表现更是飞度看家本领，全新飞度预测将会搭载一套i-DCD混动系统和一台1.0T的三缸式涡轮增压发动机，配套的传动系统是CVT无极变速箱和5挡手动变速箱，最大功率为93KW，最大扭矩为173牛米。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

中国人买车有自己的特点，更喜欢空间大、外形档次高的车，两厢车在国内几乎没有市场。但总会有例外，本田飞度凭借其一贯的品质和出色的动力，在处于劣势的掀背车中脱颖而出，成为“销售王”。在第四代本田飞度上市之前，飞度在a0级家用汽车市场占据主导地位，月销量最高，有时达到1.5万辆。但在新一代飞度上市后，其销售神话被打破，月销量暴跌，最低月销量仅略高于2000台。

人们也很好奇，曾经风靡一时的Fit，为何突然跌落?店主说的是实话。看看新飞度的配置就知道了。虽然我们都喜欢“民用超级跑车”的性能，但减配加涨价是不可接受的，毕竟我们不傻。第四代本田飞度已经上市很长时间了，你对它的配置了解很多。新飞度最让人讨厌的地方是没有收音机和扬声器。

现在是2022年，有些车甚至连收音机都没有。不如现在的一些老年人的代步车，虽然车身看起来不那么贴合大气，但至少家里还有收音机。除了降价，价格上涨也是本田飞度销量下降的一个主要因素。本以为该车的价格会相应降低，但令我们惊讶的是，飞度的价格并没有下降。第四代本田飞度的售价将在8.18万元至10.88万元之间，比第三代本田飞度上涨了逾8000元。

在紧凑型汽车市场竞争如此激烈的情况下，汽车制造商正试图通过降价来稳定自己的市场份额，日产(Nissan)已将旗下汽车的价格降至与本田飞度(Fit)相当的水平。在这样的竞争形势下，本田飞度的高端销量甚至更高，很多人都没有想到。虽然本田飞度进入中国已久，在消费者心中也有一定的分量，但在A0市场上，性价比是大家买车的首要考虑因素，感情是站不住脚的。

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