太空出差三人组回家！引网友关注的返回舱，曾获科学技术发明奖
时隔三个多月 太空出差三人组回到地球 北京时间9月17日 神舟十二号载人飞船返回舱 在东风着陆场顺利着陆 每一次航天飞行任务中 腾飞是胜利 返回更是挑战 当飞船返回地球，进入大气层时，大气摩擦产生的高温可达1000~1200 。 美国“哥伦比亚号”就曾被这样的超高温气体溶解，解体，最终导致执行太空任务的7名宇航员全部遇难。
载人航天，人命关天！织就这件“防热服”的防热材料和防热结构就显得尤为重要。
据了解，本次为航天员乘坐的返回舱织就“防热服”的人，是火箭院航天材料及工艺研究所结构复合材料研究与应用中心的防热材料研制团队。这支研制团队先后承担了神舟飞船返回舱、嫦娥五号返回器和天问一号火星探测器等系列空间探测用高性能轻质防热材料和防热结构的研制和生产任务。 神舟飞船返回舱用烧蚀材料要满足什么要求 必须满足力学、烧蚀防热、隔热、高低温交变、高可靠等性能。 必须满足空间探测需求，防热材料和防热结构要极致轻量化。
对几十种原材料进行了成百上千种的配方设计、筛选及无数次的试验。 攻克了材料配方、成型工艺、材料修补技术等关键技术。 低密度烧蚀材料的配方设计、热物理性能、烧蚀性能、低温性能和大面积灌注工艺性能等关键技术处于国内外先进水平。
根据选定的低密度烧蚀防热材料，对蜂窝的尺寸及相关工艺进行细致的研究论证。 负责机加和装配工艺，确保产品从毛坯件变成与图纸完全相符的产品。 经过研制团队的精心合作与不懈努力，他们研制的蜂窝增强低密度材料成功应用于神舟飞船返回舱的热防护，为神舟系列飞船返回舱的安全顺利返回提供了保证。
除此之外，研制团队还承担了返回舱关键部件：大型防热拐角环的研制和生产。 创造性地提出利用中密度玻璃钢烧蚀材料和低压热压罐成型工艺来制造拐角环和舷窗等局部防热件，实现了大尺寸防热拐角环的低压成型工艺制备，满足了设计提出的防热和结构要求，为神舟飞船返回舱披上了安全可靠的“防热服”。 一代又一代航天人的不懈努力，让中国在太空领域的研究不断突破，感谢他们的努力，让中国人的星辰大海有了更多可能。
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简介：航天特种材料及工艺技术研究所成立于2002年，是航天科工集团公司特种材料及工艺研究中心，负责航空航天领域的特种金属材料、非金属材料、复合材料等新材料及其加工制造技术研究，集材料研究、产品研制、生产、检验及测试为一体，是航天系统中唯一的COMAC919大型客机机体结构供应商。
