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一、OGO是企业和品牌的图腾，好的LOGO设计除了可以让人快速联想到品牌的诉求和企业的精神之外，LOGO设计更能形塑出整体视觉形象。其中日本的LOGO设计风格就常被业界视为经典案例，因为日式LOGO设计不仅有浓厚的日本传统文化色彩，也因为受到欧美的影响而发展出属于日本的LOGO设计品味；精致、简约、多变、写实、夸张等等的形容词，在日式LOGO设计的作品上展现无疑。
二、日式风格的标志设计，深具独特美感！在进行品牌LOGO设计时，日式风格LOGO的标志设计的美感常获得顾客的喜爱，因为品牌除了要迎合公司形象和品牌诉求之外，可见设计师在选择设计风格上也相重要。日式LOGO设计案例欣赏干净简约的LOGO设计，一直以来都是日式LOGO的特色，这样的标志设计除了可以获取消费者目光，更可以传达产品的特色及诉求。相当典雅的日式餐厅标志设计；以瓷碗的外型和品牌名称相互配合、简约的外型与传统的品牌红色流露出浓浓的日本传统文化风格。平面设计师必备素材《免费领取各种精品资料》
三、日本太阳能LOGO设计，用太阳作为标志商标设计的主角是个相当聪明的做法，简单可亲的形象有助于争取消费者的认同。浓厚的日式风格LOGO设计，且具有传统底蕴。日式餐厅标志商标设计，延续在名片设计、店卡设计和菜单设计上，整体的设计规划为餐厅形塑出日本风格。简雅和风的LOGO设计和日式茶道文化相当相衬，其他如型录设计则是以红色、金色作为配色的重点，让人联想到和服优雅的设计。类似手绘的日式料理LOGO设计，在呈现上也相当的可爱。LOGO有点类似日本战国时期家徽的设计，质朴的绿带出受人注目的包装样貌。不论是LOGO设计或动物插画点缀都很优秀，可爱中带有手感的画风为名片设计、店卡包装及礼盒包装都下了最好的注解。不论是LOGO设计或动物插画点缀都很优秀，可爱中带有手感的画风为名片设计、店卡包装及礼盒包装都下了最好的注解。简洁又具有力量的设计，很适合在竞技的场所展现出来。

in fact 造句

1、国外现状：由于前5年发达国家光伏补助相当多，国外光伏发电迅猛，为了调节（降低）光伏发电装机，德国、英国、美国等发达国家正在降低光伏发电的补助，因此这些国家的光伏装机明显下降。

国外趋势：光伏发电补助会继续下降，使市场自动调节，当光伏组件价格降低到一定阶段时，达到商业发电的经济指标，光伏发电规模会增加。

2、国内现状：国家光伏补助电价为1元/KWH，在少部分地区（西藏、川西、新疆等）能达到商业发电经济要求（年收益8%），在这些地区光伏发电发展比较迅猛。其他地区由于受资源影响（太阳能辐射值低）很难发展大型并网光伏电站。

国内趋势：在光伏组件价格逐渐降低的情况下，国家正在考虑降低光伏发电的补助，但是在未来5~10年国家仍将大力扶持光伏发电，光伏发电会在国内遍地开花。

应用领域

一、用户太阳能电源：

（1）小型电源10-100W不等，用于边远无电地区如高原、海岛、牧区、边防哨所等军民生活用电，如照明、电视、收录机等；

（2）3-5KW家庭屋顶并网发电系统；

（3）光伏水泵：解决无电地区的深水井饮用、灌溉。

二、交通领域如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、宇翔路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线电话亭、无人值守道班供电等。

三、通讯/通信领域：太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源系统；农村载波电话光伏系统、小型通信机、士兵GPS供电等。

中国的废旧动力电池，正在为日本家庭供电

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In fact quite the opposite
事实上,情况恰好相反
articleyeeyanorg
2
Many japanese solar firms are in fact expanding
实际上许多日本太阳能公司正在逐步壮大
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哪个国家2008年提出的实现的碳社会行动计划引入了太阳能发电量

新能源汽车的动力电池回收用于家庭供电，并非单纯地出于环保。

按照丰田的新能源推广计划，今年下半年将会在日本市场上市首款纯电动汽车，一款单座或双座的微型纯电动车。不久前，日本媒体报道了一则更详细的信息：在这款微型纯电动车上，丰田将会采用可简单拆卸、用作储能装置的电池组。

这款微型纯电动汽车只用于日常短途通勤，续航里程约为100公里，因此配备的是小容量电池组。一旦电量衰减20%-30%，仅剩的续航里程甚至无法支持单日出行，就将被回收利用，作为家用储能系统的一部分。

新能源汽车的动力电池回收用于家庭供电，并非单纯地出于环保。2011年日本地震和核电站泄露事件之后，日本政府不得不重新思考日本的能源结构。

如果不是2011年的日本地震，日本在上世纪70年代确立的「核能立国」策略将会被持续实行并发挥重要作用。地震发生之前，核能已经占据日本能源结构的32%，地震之后迅速下降到3%，几乎所有核电站都被关闭。

作为曾经全球最大的石油消费国之一，经历了1973年和1979年两次世界石油危机的惨痛教训之后，日本不会再考虑石油燃料的使用比例。因此，可再生能源的开发变得尤为重要。光伏太阳能就是其中的主要发展路线。

光伏太阳能的增长非常快。日本的地貌特征不适合大规模太阳能发电站的建设，相反，却非常适合推广屋顶光伏产业，为了鼓励国民在住宅安装光伏太阳能板块，日本政府出台了一系列政策，比如允许家庭以固定价格将光伏太阳能的多余电量售卖给企业。

可再生能源的发展符合预期，2012年可再生能源提供的电力相当于两个中型核反应堆。而到了2014年，日本的光伏太阳能装机容量达到了20GW，发电量甚至已经超过了电网所能承受的最大限度。

然而，大量涌入的分布式太阳能无法及时消耗，同样会对电网管理带来压力。如何确保电网的安全稳定运行，优化电网的供电需求，成为了发展可再生能源之后又一个急需解决的议题。

这时候，家庭储能系统被提出。日本政府随之推出了一系列鼓励住宅使用储能设备的措施，最开始，日本政府留出了大约9830万美元的预算，为使用家庭储能设备的家庭和商户提供66%的费用补贴。而针对那些能够进行零能耗改造的房屋，中央及地方政府都会同时提供补贴。

基于这样的背景，日本是全球市场发展储能技术最快的国家之一。早在2016年，日本的储能系统就几乎全部用于电力输配领域。

可以看出，日本在储能技术领域的野心。为了加大发展储能系统，日本政府甚至计划到2020年，储能电池的生产量要达到全球的50%。汽车行业也被纳入这一项规划里。其中，电动车项目中动力电池的回收利用方向就会作为储能设备。

2018年，日本中部电力公司宣布与丰田汽车达成合作，主要内容就是回收丰田电动汽车(混动车和电动车)旧电池，建立一个大容量蓄电池系统。这是一个庞大的储能设备来源，从新能源汽车淘汰下来的动力电池虽然不能支持车辆供电与正常运作的需求，但是电量衰减之后的电池放在家庭用电中，依然可以提供5小时甚至更长的用电需要，使用寿命可以延续5年以上。

镍氢电池与锂电池同样适用，这类电池作为重要的家用储能装置，可以在用电闲时区间储存多余电量，在城市用电高峰时使用、甚至将电量重新输送回电网当中，在实现家庭内部自行解决能源消耗的同时，也能够起到很好的供需平衡的调节作用。

2020年，日本家用储能系统发展到了一个转折点。

为了鼓励日本国民加入到光伏太阳能的建设，日本经济产业省在2012年引进了固定价格收购制度，电力企业要按照国家规定的固定价格收购所有可再生能源电力。

不过，这项补贴制度在2019年底正式取消。市场预测，由于日本家庭在光伏太阳能发电中所得的多余电量将不能以固定价格收购，大量家庭会利用储能系统将多余电量存储起来，用于家庭消耗，以减少电费成本。因此，2020年之后，对家用储能设备的需求量将会大幅提高。

丰田新推出的微型纯电动汽车采用可拆卸电池组，也是考虑到未来日本家庭对储能设备的大量需要。

与此同时，日本市场也在中国寻求提供家用储能设备的合作伙伴。动力电池生产商是其中一个选择，比亚迪在很早前投入到储能系统的研发，并与日本企业展开了合作。而宁德时代也从去年开始与日本NER合作，生产面向日本住宅与企业的蓄电池，宁德时代负责提供电池单体，NER公司则负责组装。日本企业在中国寻求合作伙伴，主要的考虑是在电池生产中技术、产量与价格的优势。

另一条道路是与中国新能源汽车的合作。去年12月，日本丸红公司展开了与拜腾汽车的资本合作。日本媒体指出，丸红瞄准的是拜腾汽车进入市场销售之后，未来将产生大量的废旧电池，可以用作改造大型蓄电池。

比亚迪也是其中一个颇具代表性的企业。2020年开始，日本伊藤忠商事就将与比亚迪投资的普兰德储能开展废旧电池回收业务。按照计划，利用16-20套废旧车载电池组装成一个蓄电池，就能提供100户家庭一天所需的电力。

中国新能源汽车发展10年，大量的动力电池面临报废，它们成为了日本储能市场发展的目标。

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还真不是中国，应该是日本。2008年7月，日本政府通过了《建设低碳社会行动计划》。该计划提出，重点发展太阳能和核能等低碳能源，使日本早日实现低碳社会。行动计划中明确提出未来太阳能的发展目标，即到2020年，日本太阳能发电量是目前的10倍，到2030年是目前的40倍，重新夺回太阳能发电世界第一的宝座。为实现上述目标，日本政府正在积极推进技术开发，降低太阳能发电系统成本，同时进一步落实包括补助金在内的鼓励政策，推动日本人购置家用太阳能发电系统。行动计划还提出，日本政府未来5年投入300亿美元，研发高速增殖反应堆燃料循环技术、生物质能利用技术等高效技术。

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